Инструкция для вводного инструктажа для водителей

• Юридическим лицам
• Физическим лицам
• Бухгалтерские услуги
• Автоюрист. Ущерб от ДТП
• Регистрация товарных знаков
• Оценка
• Вступление в СРО

Статьи и публикации юристов

программа 
проведения вводного инструктажа для водителей

Статьей 20 Федерального Закона № 196 от 10.12.1995 г «О безопасности дорожного движения», при эксплуатации транспортных средств, к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям и физическим лицам предъявляются требования по обеспечению безопасности дорожного движения. Одно из таких требований  — это соблюдение Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом. 

Эти Правила утверждены Приказом Минтранса № 145 от 30.04.2021 г. «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». «В целях предупреждения ДТП, субъект транспортной деятельности должен обеспечивать проведение инструктажей по безопасности перевозок»  (п. 7 Приказа № 145)

Приказом Минтруда РФ №871Н от 09.12.2020 г. «Об утверждении правил по охране труда на автомобильном транспорте» утверждены общие требования охраны труда при эксплуатации транспортных средств.

Темы для проведения вводного инструктажа

1. Общие сведения о субъекте транспортной деятельности. Размер и структура парка транспортных средств. Виды осуществляемых перевозок. 

2. Требования по безопасной эксплуатации транспортных средств.

3. Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. 

4. Права потерпевших, вытекающие из договора обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров, заключенного между страховщиком и страхователем, а также порядок действий потерпевших для получения возмещения причиненного вреда (для водителей автобусов, троллейбусов и трамваев).

5. Порядок прохождения предсменного, предрейсового и послесменного, послерейсового медицинских осмотров.

6. Порядок прохождения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства.

7. Нормы загрузки транспортных средств (для пассажирских перевозок — пассажировместимость).

8. Основные данные об аварийности на пути следования, обстоятельствах и причинах преобладающих видов ДТП.

9. Порядок действий при наступлении ДТП, включая оформление документов о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.

10. Документы, необходимые для осуществления перевозок.

НЕТ ВРЕМЕНИ РАЗРАБАТЫВАТЬ ДОКУМЕНТЫ?

                           

что такое вводный инструктаж

Вводный инструктаж — это способ доведения информации по определенным вопросам и темам для водителей впервые поступающих на работу. Вводный инструктаж должны пройти все водители при приеме на работу, вне зависимости от уровня квалификации и стажа работы. До водительского состава доводятся основные знания, касающиеся безопасных методов труда при эксплуатации транспорта.

По требованию Приказа Минтранса № 145 от 30.04.2021 г. «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», при организации и осуществлении перевозок, субъекты транспортной деятельности обязаны обеспечивать проведение вводных, предрейсовых, сезонных и специальных инструктажей по безопасности перевозок пассажиров и (или) грузов. Таким образом, в обязательном порядке с водителями должен проводиться вводный инструктаж.

Тематика и вопросы вводного инструктажа

Приказ Минтранса № 145 включает в тематику вводного инструктажа основные ниже перечисленные вопросы. Всего 10 тем. Разберем каждый из них подробно и раскроем, какую информацию по каждой теме должен донести инструктирующий до водителя.

Тема 1. Общие сведения о субъекте транспортной деятельности. Размер и структура парка транспортных средств. Виды осуществляемых перевозок. 

• Сведения об организации, о характере трудового процесса. Создание организации, характеристика ее деятельности, ее позиции и перспективы. Размер и структура парка транспортных средств, виды осуществляемых перевозок;

• Сведения о наличии потенциально опасных видов деятельности, производств и объектов. Опасные объекты и производства (при наличии опасного производства,  оборудования для хим., радиоактивн. производства и т.п.);

• Правила поведения работающих на территории организации, в производственных зданиях (помещениях). Размещение основных структурных подразделений, подразделений обеспечения и вспомогательных помещений и элементов, специального оборудования (электрощитов, средств пожаротушения и т.д.);

• Правила поведения работающих в зданиях, помещениях и на территории организации: общие правила поведения работающих; пропускной и внутриобъектовый режим (при наличии); порядок оповещения охраны, руководства и ответственных специалистов в случае возникновения травмоопасных, аварийных и чрезвычайных ситуаций;

Тема 2. Требования по безопасной эксплуатации транспортных средств.

• Перед пуском двигателя транспортного средства необходимо убедиться, что транспортное средство заторможено стояночным тормозом, а рычаг переключения передач (контроллера) поставлен в нейтральное положение. Перед пуском двигателя транспортного средства, подключенного к системе подогрева, необходимо предварительно отключить и отсоединить элементы подогрева. Пуск двигателя транспортного средства должен производиться при помощи стартера. Запрещается запуск двигателя с помощью буксира.
• Скорость движения транспортных средств по территории организации, в производственных и других помещениях.
• При остановке транспортного средства должна быть исключена возможность его самопроизвольного движения следующим образом:
• выключено зажигание или прекращена подача топлива;
• рычаг переключения передач (контроллера) установлен в нейтральное положение;
• транспортное средство заторможено стояночным тормозом;
• под колесо грузового транспортного средства (автобуса) установлены не менее двух специальных упоров (башмаков).
• При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, должны производить водитель, сцепщик и работник, координирующий их работу. В исключительных случаях (дальние рейсы, перевозка сельскохоз продуктов с полей) сцепку автомобиля и прицепа разрешается производить одному водителю. В этом случае необходимо:
• затормозить прицеп стояночным тормозом;
• проверить состояние буксирного устройства;
• положить под колеса прицепа специальные упоры (башмаки);
• произвести сцепку, включая соединение гидравлических, пневматических и электрических систем автомобиля и прицепа.
• Перед началом движения автомобиля задним ходом необходимо зафиксировать поворотный круг прицепа стопорным устройством.
• В момент выполнения работы по сцепке автомобиля с прицепом рычаг переключения передач (контроллер) должен находиться в нейтральном положении. Запрещается для отключения коробки передач использовать педаль сцепления.
• Сцепка и расцепка транспортного средства должны производиться только на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. Продольные оси автомобиля-тягача и полуприцепа при этом должны располагаться на одной прямой.
• Борта полуприцепов при сцепке должны быть закрыты. Перед сцепкой необходимо убедиться в том, что:
• седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепление исправны;
• полуприцеп заторможен стояночным тормозом;
• передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опорного листа попадает на салазки или на седло (при необходимости следует поднять или опустить переднюю часть полуприцепа).
• При вывешивании транспортного средства на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить под домкрат подкладку достаточных размеров и прочности, на которую установить домкрат.
• Места разгрузки автомобилей-самосвалов у откосов и оврагов должны оборудоваться колесоотбойными брусами.Если колесоотбойный брус не устанавливается, то минимальное расстояние, на которое может подъезжать к откосу автомобиль-самосвал для разгрузки, должно определяться исходя из конкретных условий и угла естественного откоса грунта. Перед подъемом части транспортного средства домкратом необходимо остановить двигатель, затормозить транспортное средство стояночным тормозом, удалить пассажиров из салона (кузова) и кабины, закрыть двери и установить под неподнимаемые колеса в распор не менее двух упоров (башмаков).
• При вывешивании транспортного средства (автобуса) с помощью домкрата для снятия колеса необходимо сначала вывесить кузов, затем установить под него козелок (подставку) и опустить на него кузов. Только после этого можно установить домкрат под специальное место на переднем или заднем мосту и вывесить колесо. 
• Запрещается:
• подавать транспортное средство на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждений и колесоотбойного бруса;
• движение автомобиля-самосвала с поднятым кузовом;
• привлекать к ремонту транспортного средства на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровождающих, пассажиров, прохожих);
• устанавливать домкрат на случайные предметы: камни, кирпичи. Под домкрат необходимо подкладывать деревянную выкладку (шпалу, брусок, доску толщиной 40 — 50 мм) площадью больше площади основания корпуса домкрата;
• выполнять какие-либо работы, находясь под транспортным средством, вывешенным только на домкрате, без установки козелка (подставки);
• выполнение работ по обслуживанию и ремонту транспортного средства на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов;
• при подаче автомобиля к прицепу находиться между автомобилем и прицепом;
• При накачивании или подкачивании в дорожных условиях снятого с транспортного средства колеса необходимо в окно диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины или положить колесо замочным кольцом вниз.
• Пробку радиатора на горячем двигателе транспортного средства необходимо открывать с использованием СИЗ рук или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.
• При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные огни.

Тема 3. Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта. 

Требования установлены Постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 № 1640 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»

• Конструктивные особенности транспортных средств.
• Проведение осмотра транспортного средства перед его выходом на маршрут и по прибытии с маршрута в целях выявления предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности транспортного средства;
• Обеспечение объекта транспортной инфраструктуры, на котором осуществляется посадка-высадка пассажиров, погрузка-выгрузка багажа, ручной клади, проведение досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности проходящих (перемещаемых) на транспортное средство пассажиров, багажа, ручной клади. Досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности объектов досмотра, посадка (перемещение) которых осуществлялась на остановочных пунктах, расположенных вне объектов транспортной инфраструктуры, обеспечивается на ближайшем по маршруту следования объекте транспортной инфраструктуры;
• Оснащенность транспортного средства техническими средствами:
• видеонаблюдения и видеозаписи в пассажирском салоне и в кабине управления транспортным средством (отделении водителя);
• оповещения и связи,
• обработки, накопления и хранения видеоинформации (не менее 30 суток), обеспечивающими доступ к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности и их передачу;
• Порядок обеспечения непрерывного круглосуточного функционирования технических средств;
• При обслуживании, стоянке, остановке транспортного средства путем визуального контроля методы выявления перемещения предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности транспортного средства.

НЕТ ВРЕМЕНИ РАЗРАБАТЫВАТЬ ДОКУМЕНТЫ?

                           

Тема 4. Права потерпевших, вытекающие из договора обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров, заключенного между страховщиком и страхователем, а также порядок действий потерпевших для получения возмещения причиненного вреда (для водителей автобусов, троллейбусов и трамваев).

• Федеральный закон от 25.04.2002 № 40-ФЗ » Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», ст. 12 Порядок осуществления страхового возмещения причиненного потерпевшему вреда

• Потерпевший вправе предъявить страховщику требование о возмещении вреда, причиненного его жизни, здоровью или имуществу.
• Пределы страховой суммы.
• Заявление о предъявления страховщику о страховом возмещении или прямом возмещении убытков.
• Необходимые документы для страхового возмещения, предусмотренные правилами обязательного страхования.
• Сроки осуществления страховой выплаты.

Тема 5. Порядок прохождения предсменного, предрейсового и послесменного, послерейсового медицинских осмотров.

• Предсменные, предрейсовые медицинские осмотры проводятся перед началом рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения. Обязательные предрейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства.
• Послесменные, послерейсовые медицинские осмотры проводятся по окончании рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов рабочей среды и трудового процесса на состояние здоровья работников, острого профессионального заболевания или отравления, признаков алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения. Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, если такая работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов.
• Проведение медицинских осмотров осуществляется за счет средств работодателя.
• Медицинские осмотры проводятся в следующем объеме:
• сбор жалоб, визуальный осмотр, осмотр видимых слизистых и кожных покровов, общая термометрия, измерение артериального давления на периферических артериях, исследование пульса;
• выявление признаков опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического), остаточных явлений опьянений, включая проведение лабораторных и инструментальных исследований:
• количественного определения алкоголя в выдыхаемом воздухе;
• определения наличия психоактивных веществ в моче при наличии признаков опьянения и отрицательных результатах исследования выдыхаемого воздуха на алкоголь.
• при наличии признаков опьянения и отрицательных результатах исследования выдыхаемого воздуха на алкоголь проводится отбор мочи.
• По результатам прохождения медицинского осмотра медицинским работником выносится заключение о:
• наличии признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения (с указанием этих признаков);
• отсутствии признаков, препятствующих выполнению трудовых обязанностей;

Тема 6. Порядок прохождения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства.

• Контроль проводится во время подготовки транспортного средства к выполнению водителем или группой водителей одного или нескольких рейсов в течение одного или нескольких рабочих дней с оформлением одного путевого листа.
• Контроль проводится в любой промежуток времени, необходимый для определения технического состояния транспортного средства и ограниченный временем въезда транспортного средства на парковку (парковочное место), предназначенную для стоянки транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены водителя транспортного средства (далее — парковка), до выезда транспортного средства с парковки.
• При сменной работе водителей на одном транспортном средстве контроль проводится до начала рейса или смены (рабочего дня) водителя транспортного средства, который первым выезжает с парковки.
• При проведении контроля должны быть проверены исправность: тормозной системы; рулевого управления; стеклоомывателей; колес и шин; звукового сигнала; тахографа и аппаратуры спутниковой навигации; замков дверей кузова или кабины; запоров бортов грузовой платформы; запоров горловин цистерн и пробок топливных баков; устройств фиксации подушки и спинки водительского сиденья; устройств обогрева и обдува стекол; тягово-сцепного устройства, а также страховочных тросов (цепей); держателя запасного колеса; фиксаторов транспортного положения опор полуприцепов;
• При проведении контроля должны быть проверены наличие предусмотренных конструкцией транспортного средства: индикации на щитке приборов, свидетельствующей о неисправности, влияющей на безопасность дорожного движения (проверяется при работающем двигателе); стекол и обзорности с места водителя; зеркал заднего вида и их креплений; заднего защитного устройства, грязезащитных фартуков и брызговиков; ремней безопасности  и подголовников сидений и их работоспособность;
• При проведении контроля должны быть проверены работоспособность в установленном режиме: стеклоочистителей; внешних световых приборов и световозвращателей; герметичность систем, узлов и агрегатов транспортного средства, в том числе системы выпуска отработавших газов, а также дополнительно устанавливаемых на транспортное средство гидравлических устройств; укомплектованность медицинской аптечкой, огнетушителем и противооткатными упорами; отсутствие внесенных в конструкцию транспортного средства изменений, в части газобаллонного оборудования, кузовов транспортных средств, бортов грузовой платформы, дополнительных сидений, фар ближнего света, противотуманных фар и дневных ходовых огней;

Тема 7. Нормы загрузки транспортных средств (для пассажирских перевозок — пассажировместимость).

• Соблюдение норм предельной вместимости транспортных средств, указанных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации, и (или) одобрении типа транспортного средства, и (или) свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. 
• Соблюдение требований по месту размещения багажа в соответствии с правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства РФ.

Тема 8. Основные данные об аварийности на пути следования, обстоятельствах и причинах преобладающих видов ДТП.

а) оформить документы о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции (если предполагаемый размер страхового возмещения не превышает установленного законом суммы возмещения при оформлении ДТП без вызова сотрудников полиции). Зафиксировать обстоятельства ДТП с помощью технических средств контроля, обеспечивающих получение в некорректируемом виде на основе сигнала ГЛОНАСС информации о ДТП, либо с использованием соответствующего установленным требованиям программного обеспечения и передать указанные данные в автоматизированную информационную систему обязательного страхования. Заполнить бланк извещения о ДТП в соответствии с правилами ОСАГО, указав в нем на наличие и суть имеющихся разногласий

б) если предполагаемый размер страхового возмещения выше установленного законом суммы возмещения при оформлении ДТП без вызова сотрудников полиции, а также при невозможности зафиксировать обстоятельства ДТП указанными выше способами либо при отказе второго участника от подписания извещения, записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления ДТП.

• Если в результате ДТП повреждено только имущество и нет разногласий участников
• Необходимо совершить следующие действия:

• Для получения страхового возмещения необходимо зафиксировать обстоятельства ДТП с помощью технических средств контроля, обеспечивающих получение в некорректируемом виде на основе сигнала ГЛОНАСС информации о ДТП, либо с использованием соответствующего установленным требованиям программного обеспечения и передать указанные данные в автоматизированную информационную систему обязательного страхования.

• Если зафиксировать данные о ДТП предусмотренными законом способами невозможно, оформление осуществляется с участием сотрудников ГИБДД

Тема 10. Документы, необходимые для осуществления перевозок.

• Водитель транспортного средства обязан иметь при себе:

• водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;
• регистрационные документы на данное транспортное средство, а при наличии прицепа — и на прицеп;
• путевой лист
• в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси,  путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз (транспортная накладная, сертификаты, паспорта качества, удостоверений, разрешений, инструкций, товарораспорядительных и других документов) документы, подтверждающие отгрузку товара (наименование документов об отгрузке, номер документа об отгрузке, дата документа об отгрузке, наименование и ИНН продавца и покупателя, др.), а также специальные разрешения, при наличии которых в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства либо транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов;
• страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства на бумажном носителе или в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.

НЕТ ВРЕМЕНИ РАЗРАБАТЫВАТЬ ДОКУМЕНТЫ?

                           

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ темы для вводного ИНСТРУКТАЖа

Действующее законодательство не ограничивает право субъектов транспортной деятельности на организацию и проведение дополнительных мероприятий, направленных на повышение профессиональной компетенции и профессионального мастерства водителей. Юридические лица и ИП вправе самостоятельно определить для себя дополнительные вопросы и темы вводного инструктажа, в зависимости от своих индивидуальных потребностей и финансовых возможностей.


Речь идет о доведении дополнительной информации до водителей при проведении вводных инструктажей. При выборе дополнительной тематики может быть использован руководящий документ РД-200-РСФСР-12-0071-86-09 «Положение о проведении инструктажей по безопасности движения с водительским составом», утвержденного Минавтотрансом РСФСР 20 января 1986 года. Нужно учитывать, что указанный документ не был зарегистрирован в Минюсте России, поэтому он носит рекомендательный характер и может быть использован в части, не противоречащей законодательству РФ, а именно Приказу № 145.

Так как вышеуказанное «Положение о проведении инструктажей по безопасности движения с водительским составом» содержит более узкий круг вопросов для вводного инструктажа, чем вопросов утвержденных Приказом Минтранса № 145 и полностью их дублирует, то дополнительные темы могут быть введены по инициативе  самого субъекта транспортной деятельности.

КАК УЧИТЫВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ вводного ИНСТРУКТАЖа

Проведение (прохождение) вводного инструктажа должно быть зафиксировано. Согласно Правилам, утвержденным Приказом Минтранса № 145 от 30.04.2021 г., информация о прохождении инструктажей вносится в журнал учета инструктажей водителей. 

Журнал учета инструктажей должен содержать:

• дату проведения инструктажа;
• вид инструктажа — вводный;
• должность (при наличии), фамилию и инициалы лица, проводившего инструктаж, его подпись;
• фамилию и инициалы водителя, прошедшего инструктаж, его подпись.

Допускается ведение журнала в электронном виде с использованием программного обеспечения субъекта транспортной деятельности (сведения, внесенные в журнал лицом, проводившим инструктаж, и водителем, в отношении которого проведен инструктаж, заверяются электронной подписью в соответствии с ФЗ от 06.04.2011 г. № 63 «Об электронной подписи».

Журнал ведется лицом, на которое такая обязанность возложена Приказом руководителя предприятия «О проведении инструктажей по безопасности перевозок».

Для кого обязательны инструктажи по БДД

Новые правила Минтранс утвердил Приказом № 145 от 30.04.2021. Требования обязательны для физических лиц, которые работают на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3500 кг, и автобусах, а также для юридических лиц и ИП, которые:

• работают на основании договора перевозки пассажира или договора фрахтования;
• работают на основании договора перевозки грузов;
• перевозят людей и грузы автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров.

Эти работодатели обязаны назначить ответственного за обеспечение БДД и организовать проведение инструктажей по безопасности перевозок пассажиров или грузов.

Новые правила не действуют в отношении:

• органов государственной и муниципальной власти,
• аварийно-спасательных служб,
• иностранных (международных) грузовых и пассажирских перевозок,
• перевозок грузов внутренним промышленным транспортом.

Какие инструктажи по БДД должен проводить работодатель

Работодатели обязаны организовывать инструктажи четырех видов: вводные, предрейсовые, сезонные и специальные. Программа инструктажа по БДД зависит от его вида.

1. Вводный инструктаж проводится при приеме на работу.

В этот момент водитель получает сведения о видах перевозок, особенностях грузов, составе пассажиров, установленных в этой организации. На вводном инструктаже знакомят с нормами загрузки грузовых транспортных средств, рассказывают о типичных для организации рисках, наиболее частых причинах аварий.

В программу нужно также включить алгоритм действий в случае дорожно-транспортного происшествия, инструкцию о том, как вызвать аварийного комиссара в рамках обязательного страхования гражданской ответственности и сообщить об этом ответственным сотрудникам работодателя. Во время вводного инструктажа расскажите и о порядке предрейсового медосмотра на вашем предприятии.

1. Предрейсовый инструктаж. Если в этот день по одному маршруту несколько рейсов, инструктаж проводят при первом выезде. Если маршруты разные — перед каждым рейсом.

Ответственный за обеспечение БДД должен рассказать, какова протяженность маршрута, в каких дорожных условиях придется управлять ТС, какие опасные участки встретятся по пути и как обеспечить свою безопасность и безопасность перевозимых грузов или пассажиров.

1. Сезонные инструктажи проводятся два раза в год: весной и осенью.

Во время весеннего инструктажа рассказывают о том, как двигаться в условиях таяния снега, возможных подтоплений, схода лавин. На осеннем инструктаже — об особенностях работы в условиях гололеда, снегопада, тумана, пониженной видимости, при движении по ледовым переправам.

Сезонные инструктажи содержат сведения о дополнительных мерах безопасности при аварийном торможении и в случае ДТП.

1. Специальный инструктаж по БДД проводится при вступлении в силу нормативных правовых актов, положения которых влияют на работу водителей. Например, меняют правила движения в составе сопровождаемой колонны или детских перевозок.

Кого назначить ответственным за инструктажи по БДД

Татьяна Богданова, эксперт по трудовому праву и охране труда:

Для проведения всех видов инструктажей работодатель обязан назначить ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения. Обязательным условием является успешная аттестация сотрудника (Приказ Минтранса России от 31.07.2020 № 283).

Квалификационные требования к назначаемому сотруднику:

• Образование не ниже среднего профессионального. Работник должен представить документ об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, не входящему в соответствующую уровню образования группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта»
• Профессиональная переподготовка с присвоением подтвержденной документом квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения.
• Аттестация на право занимать соответствующую должность.

Как оформить инструктажи с водителями

Работодателям придется завести журнал учета инструктажей водителей, где отмечать все проведенные мероприятия. В журнале надо указать дату и вид инструктажа, должность, фамилию и инициалы проводившего инструктаж, фамилии и инициалы проинструктированных водителей и их подписи. Правила допускают применение электронной цифровой подписи, если работодатель уже ввел электронное оформление инструктажей.

Мы рекомендуем расширить объем журнала. Если работодатель решит вести инструктажи в электронном виде, то и журнал должен содержать ЭЦП ответственного и водителя. Для крупного бизнеса это выгодно, а ИП могут проводить инструктажи и в бумажном виде.

Пример заполнения журнала инструктажей по БДД вы найдете в нашей шпаргалке.

Чтобы узнать, как создать инструкции и программы инструктажа по БДД, как организовать повышение квалификации водителей и обеспечить охрану труда водителей по всем правилам, смотрите вебинар Марины Шобохоновой «Как допустить водителей к работе: инструктажи по БДД и режим работы».

Как проводить инструктаж по безопасности дорожного движения для водителей

Инструктаж по безопасности дорожного движения для водителей — обязательное обучение водителей, без которого их нельзя выпускать на рейс.

Частный автомобилист сам отвечает за себя, своих пассажиров и перевозимый груз. В организациях все иначе. Если шофер работает по найму, а машина стоит на балансе, ответственность за безопасность участников дорожного движения отчасти ложится и на работодателя.

Законодательная база

Пункты 16-21 Приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 обязывают юридических лиц доводить до сотрудников сферы перевозки необходимую информацию. Рассмотрим, какие темы инструктажей по БДД с водительским составом предусмотрены и как часто нужно организовывать такие мероприятия.

Согласно Положению № РД-200-РСФСР-12-0071-86-09, существуют пять видов соответствующих мероприятий.

О чем нужно проинформировать шофера

Каждая организация составляет и утверждает программы и проводит календарно-тематическое планирование, руководствуясь требованиями законодательства и спецификой работы. Все темы можно разделить на пять категорий:

1. Вводные необходимы каждому, кто только поступает на работу и будет сидеть за рулем.
2. Предрейсовые проводят перед каждым выходом на маршрут, если шофер везет детей, туристов, опасные грузы, если едет в другой город или страну.
3. Периодические служат для поддержания уровня знаний сотрудников. Как правило, инструктор организует их в последней декаде каждого месяца.
4. Сезонные обязательны для напоминания сотрудникам об особенностях вождения в осенне-зимний и весенне-летний периоды.
5. Специальные нужны в случае форс-мажора, когда стандартной информации, полученной на плановых мероприятиях, недостаточно.

Можно взять за образец пример Положения, разработанного НИИ автотранспорта, и адаптировать его под свои нужды.

Инструктаж водителей по безопасности дорожного движения: периодичность

Как видно из назначения этих мероприятий, часть из них можно запланировать и проводить в определенное время. Часть же предугадать невозможно. Начнем с тех, время организации которых известно заранее:

1. Сезонный инструктаж водителей по безопасности дорожного движения проводится раз в полгода. Положение № РД-200-РСФСР-12-0071-86-09 рекомендует использовать периоды 20-30 марта и 20-30 октября. Эти даты во всех регионах страны означают переход с осенне-зимнего на весенне-летний сезон. Внутри этих интервалов можно подобрать подходящее время.
2. Периодический обязательным не является, поскольку в Приказе Минтранса № 7 не упоминается. Цикл таких лекций компания может наметить по своему усмотрению.
3. Предрейсовый инструктаж водителей по безопасности дорожного движения в некоторых компаниях не нужен вовсе. Если сотрудник возит, к примеру, стройматериалы по городу, его можно дополнительно и не информировать. Если же он управляет школьным автобусом, то такие мероприятия посещать должен каждое утро по установленному графику.

Вводный нужно организовывать каждый раз, как организация заключает договор с новым шофером.

Специальный инструктаж водителей по безопасности дорожного движения невозможно встроить в график. Его проводят по мере возникновения потребности (если изменился маршрут, появились опасные участки на нем).

Для учета проведенных тренингов используется журнал.

В больших автотранспортных компаниях для каждого вида тренинга ведется отдельный журнал.

Вам в помощь образцы, бланки для скачивания

Гончарова Алина
Юрист

Юрист сайта «Правовед.ру», автор научных статей по юриспруденции.

Все статьи автора

Вам может быть интересно:

Инструкция вводного инструктажа для водителя транспортных средств вновь поступающих на работу

1. РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ И ВРЕМЯ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ

Рабочее время водителей обуславливается ПРИКАЗ-НАРЯДОМ и путевым листом, где указывается время подачи автотранспорта к заказчику. Водитель, получив путевой’ лист, обязан подать автомобиль к заказчику на указанное время в ПРИКАЗ-НАРЯДЕ, путевом листе и выполнить задание.

При заезде в гараж водитель обязан зайти к дежурному диспетчеру, сдать путевой лист, подписанный заказчиком и дежурным механиком о приеме автомобиля в гараж на стоянку, получить путевой лист с заданием на следующий день.

ВЫХОДНЫЕ ДНИ — суббота и воскресенье. Отдельные субботы и воскресенья распоряжением администрации по согласованию с профсоюзным комитетом могут быть для отдельных водителей транспортных средств объявлены рабочими. Получив наряд, водитель обязан выйти на работу и отработать согласно ПРИКАЗ-НАРЯДА. За работу в   . выходные дни водителю предоставляются отгулы в другие дни или же по его согласию производится оплата согласно законоположения.

2. ВЫПУСК АВТОМАШИН НА ЛИНИЮ И ВПУСК ЕГО В ГАРАЖ НА ХРАНЕНИЕ (СТОЯНКУ)

Выпуск транспортных средств на линию производится дежурным автомехаником, диспетчером, начальником автоколонны с участием дежурного медработника.

Водитель обязан проверить техническое состояние транспортного средства, особое внимание обратив на исправность узлов и агрегатов, угрожающих безопасности движения. Обязан проверить внешнее состояние автомобиля, состояние шин, крепление дисков колес, а также исправность тормозов и правильность их регулировки, исправность электросигнализации, работу стеклоочистителей, наличие зеркала заднего вида, исправность и пломбировку счетчика спидометра, правильность показания счетчика спидометра с записью в путевом листе. С неисправным и неопломбированным.счетчиком спидометра эксплуатация автомобиля категорически запрещена.

3. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Перед запуском двигателя водитель обязан, проверить наличие охлаждающей жид кости в картере двигателя, топлива в баке. За’пуск двигателя стартером должен производиться в.следующей последовательности:

— вывести рычаг КПП в нейтральное положение, рычаг стояночного тормоза (ручной) вывести в положение торможения, выжать сцепление и, убедившись в безопасности для окружающих лиц нажатием на стартер произвести запуск двигателя. При пуске на малых оборотах двигатель прогреть до нормальной его работы на различных режимах. Убедившись в техисправности своего автомобиля, подъехать к КПП, предъявитьт свое удостоверение диспетчеру и получить путевой лист. Путевой лист необходимо прочитать и убедиться в правильности его заполнения: фамилия, имя, отчество, номер и серия госзнака, марка автомобиля и задание. Что не понятно — тут же уточнить у диспетчера. Затем заправить горючим автомобиль. Заправка наливом в гараже.

4. ВЫЕЗД НА ЛИНИЮ

Перед выездом на линию водитель обязан пройти передрейсовый медицинский осмотр с путевым листом к врачу, который, осмотрев водителя, ставит штамп и свою подпись на путевом листе, дающую право на выполнение задания. Затем необходимо предъявить автомобиль дежурному автомеханику, который, проверив техисправность .

автомобиля, ставит свою подпись на путевом .листе, дающую право на выезд их из гаража. Без подписи путевого листа дежурного автомеханика или лица, отвечающего за эксплуатацию транспорта, выезд из гаража категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

При выезде из гаража водитель обязан иметь при себе водительское удостоверение, путевой лист, регистрационные документы на транспортные средства (автомобиль и прицеп). При убытии в командировку кроме этого свой личный паспорт, командировочное удостоверение, запас топлива в талонах, необходимый для выполнения задания. Пройти инструктаж для водителей, выполняющих задание в командировке. Двигаясь по улицам и дорогам, в населенных пунктах и за их пределами водитель обязан выполнять требования дорожных знаков, дорожной разметки, а также сигналов светофоров и регулировщиков. Строго соблюдать Правила дородного движения. Обязан останавливать и предъявлять для проверки свое водительское удостоверение, регистрационные документы на транспорт, а также документы на груз сотрудникам ГАИ, дружинникам, общественным автоинспекторам и контрольно-ревизионной службе независимо от ведомственной принадлежности.

В обращении с контролирующими лицами, сотрудниками ГАИ водитель обязан вести себя уравновешенно, вежливо. При сомнении представляющегося на право контроля водитель имеет право потребовать предъявление удостоверения для установления личности по занимаемой должности.

5. ВОДИТЕЛЮ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

—  управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или
наркотического состояния;

—  управлять транспортным средством в болезненном состоянии или
переутомления, если это может поставить под угрозу безопасность движения;

—  передавать управление транспортным средством лицам, не имеющим при себе
удостоверения на право управления транспортным средством данной категории или не
указанных в путевом листе;

—  передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в
состоянии алкогольного опьянения;

—  использовать транспортное средство в целях личной наживы;

—  изменять или уклоняться от заданного маршрута.

6. СТАЖИРОВАНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ

Водители грузовых автомобилей, поступивших на работу после окончания учебных заведений, автошкол проходят стажировку в течение рабочей недели по 56-ти часовой программе, а водители категории «Д», впервые назначенные для перевозки людей, проходят стажировку в течении 10-ти дней по 80-ти часовой программе.

Стажировка водителей производится:

—  не менее 21 часа при перерыве в работе водителем;

—  21 час при переводе на новые марки автомобилей высшего класса;

—  7 часов’при переводе на другие марки автомобилей и на новые маршруты.

Стажировка водителей производится под руководством водителя-инструктора. Водитель-стажер при стажировке обязан выполнять требования и команды водителя-, инструктора и иметь при себе стажировочный лист. Без соответствующей стажировки вновь поступившие водители к самостоятельной работе не допускаются.

ЦЕЛЬ СТАЖИРОВКИ — привить практические навыки безопасного вождения транспортных средств вновь поступающих на работу водителей, изучение структуры производства, а также порядок оформления путевых листов и товарно-транспортных документов. Постановка на ТО и заявочные ремонты автомобилей.

7. ПЕРИОДИЧНОСТЬ МЕДИЦИНСКОГО ПЕРЕОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ

Приказом Министерства здравоохранения Украины установлены следующие сроки обязательного медицинского переосвидетельствования и действительности справок об их годности:

—  для водителей грузовых, легковых и автобусов — 2 года;

—  для водителей, достигших 60ти летнего возраста (женщин 55-ти летнего
возраста) — по определению комиссии.

Водители с просроченным сроком годности медсправок к работе не допускаются и направляются на повторное медпереосвидетельствование.

8. ХРАНЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Водители транспортных средств,’ окончившие работу в заказника, обязаны возвратиться в гараж, предъявить транспорт дежурному механику и сделать отметку в путевом листе о приеме автомобиля в гараж под охрану на стоянку.

Командировочные автомобили, водители которых обязаны ставить свой транспорт на ночь на хранение в местах, отведенных под охрану машинонанимателем. В негаражное хранение подвижного состава КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО.

9. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЛЕКЦИЙ, БЕСЕД, ИНФОРМАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Водители обязаны являться на эти мероприятия безукоризненно. Освобождаются только те водители, которые занаряжены для работы по перевозке людей.

10. ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХМИНИМУМА ПО ИЗУЧЕНИЮ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЯМИ

Ежегодно в начале года организовано проводить изучение водителями Правил дорожного движения и прием экзаменов. Все водители без исключения обязаны пройти обучение и сдать экзамены. Не прошедшие обучения и не сдавшие экзамен по Правилам дорожного движения в дальнейшем к работе не допускаются.

Разработал

Согласовал

Проведение вводных инструктажей – обязательный этап перед приемом новых сотрудников на работу в компании всех форм собственности. Работники не вправе приступать к исполнению обязанностей на новом рабочем месте без соответствующей отметки в журнале о прохождении инструктажей по технике безопасности (ТБ).

Какими нормативными актами регламентируются такие требования, кто проводит обучение и что включает инструкция для вводного инструктажа – об этом в статье.

Понятие

Вводный инструктаж для водителей – информирование сотрудников, принимаемых на работу, об условиях труда, мерах безопасности в организации и при управлении транспортом.

Такой инструктаж проходят все водители.

Это требование содержится в Приказе Минтранса РФ № 145 от 30 апреля 2021 г. Согласно нормативному акту, транспортные компании, оказывающие услуги по грузоперевозкам и пассажироперевозкам, обязаны проводить для водителей вводные, предрейсовые, сезонные и специальные инструктажи по ТБ перевозок.

Регламентация

Вводный инструктаж для водителей по безопасности дорожного движения проводится на основании требований нормативных актов, приведенных в таблице.

Название документа	Что регламентирует
Федеральный закон № 196 от 10 декабря 1995 г. (ст. 20)	Общие требования по соблюдению правил безопасности дорожного движения (ПБДД). Обязательность обеспечения безопасных условий труда для лиц, управляющих наземным транспортом.
Приказ Минтранса РФ № 145 от 30 апреля 2021 г.	Обязательность проведения инструктажей по ТБ перевозок для водителей транспортных предприятий с целью минимизации рисков возникновения ДТП
Приказ Минтруда РФ № 871 от 09 декабря 2020 г.	Общие требования техники безопасности к водителям при управлении ТС
Приказ Министерства транспорта РФ № 7 от 15 января 2014 г. (п. 22)	Запрет на допуск водителей к управлению автотранспортом без прохождения надлежащих инструктажей по ТБ дорожного движения

Цель проведения

Вводный инструктаж по БДД проводят, чтобы:

• снизить риск получения травм и вреда здоровью водителя во время выполнения рабочих задач за рулем ТС;
• обучить шофера особенностям эксплуатации транспорта для снижения вероятности поломок и возникновения ЧС в дороге;
• обезопасить перевозимых пассажиров;
• обучить водителя базовым нормам охраны труда, БДД, пожарной и электробезопасности для соблюдения требований федерального законодательства;
• сформировать навыки по оказанию первой медицинской помощи в случае ДТП.

Для кого обязателен

Вводный инструктаж по безопасности дорожного движения проводится для водителей, которые:

• управляют грузовым транспортом с РММ (разрешенной максимальной массой) более 3,5 т и любыми видами автобусов;
• оформили свою деятельность как индивидуальные предприниматели и выполняют работы согласно договорам о перевозках пассажиров, грузов, фрахтовании;
• оказывают услуги по грузоперевозкам, пассажироперевозкам без оформления договоров;
• работают на основании договора перевозки пассажира или договора фрахтования.

Требования обязательны для водителей-одиночек, частных предпринимателей и сотрудников транспортных предприятий.  

Периодичность

Вводный инструктаж по БДД для водителей проводится единоразово при приеме нового сотрудника. Если в условиях труда работника происходят изменения, проводится специальный инструктаж по БДД.

Периодичность имеют такие инструктажи:

• сезонный – проводится каждые полгода, когда меняются погодные условия, влияющие на дорожное движение (Положение № РД-200-РСФСР-12-0071-86-09 рекомендует инструктировать шоферов в последних числах марта и октября);
• предрейсовый – выполняется для водителей перед каждым их выездом на линию;
• периодический – проводится для проверки и закрепления знаний по БДД, обязательным не является и планируется по усмотрению руководства транспортной компании.

Ответственность за непроведение

Руководителям и должностным лицам транспортных компаний запрещается допускать к управлению автотехникой водителей без прохождения соответствующих инструктажей. Пункт 5 ст. 12.31.1 КоАП РФ предусматривает штрафы за этот вид нарушения:

• для должностных лиц, ответственных за инструктирование сотрудников предприятия – 10 000 рублей;
• для директоров предприятий, не контролирующих соблюдение требований законодательства в сфере инструктирования сотрудников – 30 000 рублей.

Если водитель отказывается от прохождения инструктажа, он отстраняется от работ на период отказа.

Как организовать

Проводить инструктирование сотрудников на предприятии по БДД может только специалист, прошедший профильное обучение и аттестацию знаний. Первичный инструктаж организовывается перед приемом нового водителя на работу (до подписания трудового договора).

Требования к специалисту

Сотрудник, ответственный за проведение вводных инструктажей, назначается приказом директора компании. Обычно эту обязанность выполняет инженер по охране труда компании.

Ответственный сотрудник должен отвечать таким требованиям:

• прошел аттестацию уровня знаний норм и правил БДД сотрудника согласно требованиям Приказа Минтранса РФ № 283 от 31.07.2020 г. в УГАДН;
• образование – средне-специальное и выше;
• имеет документальное подтверждение пройденного обучения по охране труда и технике безопасности, а также прохождения повышения квалификации специалиста в области обеспечения БДД.

Штатный юрист транспортной компании ООО «ТрансЛогистГрупп» ответила на несколько вопросов о специалистах, проводящих инструктажи по ТБ и нормам охраны труда:

— Что делать небольшим транспортным компаниям, не имеющим возможности ввести отдельную должность инженера по ОТ, который бы занимался внедрением системы управления охраной труда на предприятии (СУОТ)?

— В малых компаниях обязанности по обучению наемного персонала основам БДД ложатся на директора. Один из ответственных сотрудников может выполнять обязанности инженера ОТ по совместительству с учетом дополнительной оплаты труда.

— Если лицо совмещает виды деятельности, к нему предъявляются такие же требования, как и к отдельному специалисту?

— Совершенно верно. Сотрудник перед принятием дополнительных обязательств проходит профильное обучение и аттестацию знаний.

Обязанности специалиста

Обязанности специалиста, отвечающего за проведение инструктажей по БДД:

• разработка и утверждение инструкций по ТБ для каждого вида работ (например, инструкция вводного инструктажа по безопасности дорожного движения, инструкция по ТБ при погрузке перевозимых грузов);
• разработка и утверждение программ инструктажей по БДД;
• организация вводных инструктажей для новых водителей;
• организация периодических инструктажей для всех водителей.

Действия при приеме на работу

Порядок принятия работника в штат транспортной компании следующий:

1. Дирекцией предприятия создается приказ о принятии нового сотрудника на работу и необходимости проведения для него первичного инструктажа. В тексте документа указывается срок инструктирования, ФИО нового работника, лица, которые должны провести процедуру.
2. Проводится инструктаж в соответствии с программой, утвержденной на предприятии.
3. Заносится в журнал учета отметка о проведенном инструктировании с подписью нового сотрудника и специалиста, который провел вводный инструктаж.

Разработка и утверждение инструкции и программы

Инструктирование новых работников компании должно проводиться по разработанным инструкциям и программам обучения БДД и ОТ, утвержденным приказом директора организации.

Порядок разработки и содержания правил и инструкций по охране труда, которые разрабатываются работодателями, установлен приказом Минтруда России от 29.10.2021 № 772н.

Разрабатывает текст учебных документов ответственный специалист или инженер по ОТ предприятия согласно действующим государственным стандартам, постановлениям Минтруда РФ и Минтранса РФ в сфере обеспечения охраны труда и соблюдения БДД.

Инструкции вводного инструктажа водителей разрабатываются на основе типовых инструкций, утвержденных Постановлением Минтруда РФ № 36 от 24.05.2002 г.

Шаблоны инструкций можно скачать бесплатно с официального портала Минтруда, добавить информацию и требования безопасности, индивидуальные для компании, подписать документ у руководства.

Пример инструкции:

Темы

Программа проведения вводного инструктажа по БДД включает темы, приведенные в таблице.

№ Темы	Название
1	Общая ознакомительная информация о транспортной компании. Типы автомобилей в парке, число сотрудников, виды выполняемых работ.
2	Правила безопасного использования автотехники
3	Правила БДД
4	Права потерпевших при ДТП, соответствующие договору ОСАГО перевозчика за нанесенный вред жизни, здоровью и имуществу пассажиров. Порядок действий пострадавших для возмещения причиненного вреда.
5	Правила проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медосмотров.
6	Правила проведения предрейсовых или предсменных техосмотров автомобилей
7	Требования по загрузке ТС, пассажировместимость транспорта
8	Статистические сводки об аварийности на маршрутах, по которым двигается транспорт компании, частые причины возникновения ДТП
9	Правила поведения при ДТП. Самостоятельное документальное оформление полученных повреждений транспорта без участия представителей ГИБДД.
10	Документы, которые должны быть в кабине водителя для подтверждения законности перевозок

Тема 1

Тема № 1 включает:

• краткую информацию о транспортной компании, описание видов деятельности, оказываемых услуг;
• данные о размерах автопарка, типах используемой техники;
• информацию об опасных видах работ, которые могут выполняться на территории компании;
• общие правила поведения всех сотрудников компании в административных, производственных зданиях и на территории предприятия;
• распорядок дня, время работы и перерывов;
• знакомство с территорией компании, местами расположения отделов компании, кабинетов руководства, вспомогательных помещений, уборных, складов и пр.

Тема 2

В эту тему включена информация по безопасной эксплуатации транспорта:

• порядок запуска двигателя автомобиля и постановки транспорта на стоянку;
• ограничения скорости движения транспорта на дорогах общего пользования и по территории предприятия;
• правила безопасности при движении в автопоездах, с прицепами и полуприцепами;
• поведение водителя при вывешивании одной из осей автомобиля на грунтовых дорогах;
• порядок проведения разгрузки самосвалов рядом с откосами и оврагами при помощи колесоотбойных брусов или без них;
• действия, которые запрещено выполнять на автомобилях-самосвалах (например, движение с поднятым бортом);
• порядок подкачивания или накачивания колес в условиях дорожной обстановки, снятого колеса после ремонта;
• правила проведения ремонтных работ с горячим двигателем (например, безопасное откручивание пробки радиатора);
• правила постановки автомобиля на стоянку в условиях низкой освещенности дорожного полотна в темное время суток.

Тема 3

Требования, включенные в Тему 3 программы инструктажа, регламентированы Постановлением Правительства РФ № 1640 от 08.10.2020. В список обязательных пунктов программы входят:

• нюансы конструкции различных ТС;
• порядок проведения ТО перед выездом автомобиля на линию либо после возвращения на территорию предприятия;
• требования по обеспечению пассажирского транспорта безопасными зонами посадки и высадки людей, местами для размещения багажа;
• требования по проверке перевозимых пассажиров на предмет наличия у них запрещенных веществ и предметов в целях обеспечения общей безопасности граждан в салоне автобуса;
• необходимость оснащения пассажирского и грузового транспорта средствами видеонаблюдения за пассажирским салоном, устройствами оповещения и связи, правила их использования.

Тема 4

В тему № 4 входит информация о:

• Федеральном законе № 40-ФЗ «Об обязательном страховании ответственности владельцев ТС» от 25.04.2002 г.;
• правах и обязанностях потерпевших в ДТП;
• размерах страховых сумм, которые выплачиваются пострадавшим;
• порядке подачи заявки на возмещение ущерба и документах, которые понадобятся для этого;
• сроках, в пределах которых начисляют страховые выплаты.

Тема 5

Программа вводного инструктажа по безопасности дорожного движения о проведении медосмотров включает информацию о:

• порядке проведения предсменных, предрейсовых, послесменных, послерейсовых медосмотров, включающих проверку на алкогольное, наркотическое или токсическое опьянение;
• условиях оплаты медицинских осмотров, если освидетельствование водителей выполняет сторонняя организация;
• порядке выдачи заключения медицинской комиссией или санитарным врачом о наличии либо отсутствии в крови водителя веществ алкогольного, токсического либо наркотического типа;
• факторах и анализах, которые исследуются при медосмотрах для внесения данных в заключение;
• порядке выдачи заключения медицинской комиссией о допуске водителя к управлению ТС.

Тема 6

К рассматриваемым вопросам темы относятся:

• порядок проведения техосмотров ТС перед выездом в длительный рейс либо перед выполнением нескольких выездов автомобиля в течение одной или нескольких рабочих смен по одному путевому листу;
• перечень узлов, компонентов, приборов и механизмов автомобиля, которые подлежат проверке во время технического осмотра;
• порядок проведения ТО одного автомобиля между сменами разных водителей.

Тема 7

В теме № 7 изучают:

• предельную вместимость разных типов ТС, используемых на предприятии, согласно паспортным данным автомобилей;
• правила размещения пассажиров и багажа в автобусах либо товаров в багажниках грузовых автомобилей.

Тема 8

В инструктирование по статистике и профилактике ДТП входит:

• общая статистическая информация о количестве аварий на дорогах общего пользования за год;
• маршруты, по которым обычно перемещается транспорт компании;
• уровень аварийности на часто используемых маршрутах;
• особенности движения по установленным маршрутам, наличие на них опасных участков пути, повреждений дорожного полотна и пр.;
• правила поведения, перевозок грузов и пассажиров на опасных участках пути;
• виды ДТП и уровни ответственности в случае попадания транспорта в аварию;
• профилактические меры для снижения рисков возникновения ДТП;
• примеры типовых сложных дорожных ситуаций, подробный разбор, анализ и способы выхода из них;
• правила маневрирования в узких пространствах, буксировки автомобиля в случае поломки.

Тема 9

Вводная инструкция по БДД для водителей о правилах поведения при ДТП содержит информацию о:

• порядке действий при ДТП (в т. ч., если в аварии погибли или пострадали люди);
• предпринимаемых действиях, если в ДТП пострадало только имущество и между участниками аварии нет взаимных претензий, требующих вмешательства органов правопорядка.

Тема 10

В тему включены:

• правила обращения с водительским удостоверением;
• информация о порядке получения временного разрешения на управление автомобилем категории, не внесенной в список открытых в удостоверении водителя; о порядке получения разрешения на осуществление грузоперевозок или транспортировки пассажиров;
• список документов, необходимых для осуществления грузоперевозок с прицепом, полуприцепом;
• вопрос о назначении путевого листа;
• вопрос оформления ОСАГО.

Дополнительные темы

Транспортные предприятия могут по своему усмотрению добавлять в программы вводных инструктажей дополнительную информацию, касающуюся БДД, минимизации рисков возникновения ДТП и направленную на повышение квалификации и профессионального мастерства водителя, принимаемого на работу.

В действующем законодательстве РФ не предусмотрено ограничений на расширение программ первичных инструктажей водителей.

При выборе дополнительной информации по инструктированию сотрудников, управляющих транспортом компании, можно ориентироваться на документ РД-200-РСФСР-12-0071-86-09 «Положение о проведении инструктажей по безопасности движения с водительским составом», который был утвержден еще Министерством Автотранспорта РСФСР 20.01.1986 г.

Документ носит рекомендательный характер, а его положения не должны использоваться в противоречие требованиям Приказа Минтранса РФ № 145.

Как учитывать проведение

Проведение вводного инструктажа должно быть зафиксировано. Это нужно для подтверждения факта инструктирования водителя при приеме на работу, если предприятие ожидает проверка в сфере соблюдения требований безопасности труда. Согласно Правилам, утвержденным Приказом Минтранса № 145 от 30.04.2021 г., информация о прохождении инструктажей вносится в журнал учета инструктажей водителей. 

Журнал

Журнал ведется в свободном виде и не имеет установленной формы. Однако есть информация, которая обязательно должна в нем содержаться:

• тип проводимого инструктажа;
• дата инструктирования;
• ФИО и должность ответственного специалиста либо инженера по охране труда, который проводит обучение;
• ФИО водителя, принимаемого на работу и прослушавшего информацию от специалиста;
• подписи инструктора и слушателя.

Кто ведет

Журнал заполняется специалистом, ответственным за проведение обучения на предприятии. Если в компании инструктажами занимается несколько сотрудников, ведется только один журнал учета.

В отделе кадров предприятия должен храниться приказ руководителя «О проведении инструктажей по безопасности перевозок», в тексте которого указывается ФИО и должность ответственного сотрудника.

Форма

Журнал можно вести в электронном либо бумажном виде.

Пример титульного листа:

Для подготовки печатного варианта журнала учета можно использовать образец:

Электронная версия журнала создается по аналогии с бумажной, но с подписанием всех файлов цифровой подписью (требование Федерального Закона № 63 «Об электронной подписи» от 06.04.2011 г.).

Для специалиста компании, который регулярно использует в работе ЭЦП, формируется постоянный ключ на электронном носителе. Чтобы в цифровом журнале мог поставить подпись новый сотрудник, используется специальная сенсорная панель, где водитель расписывается так же, как на обычном листе бумаги.

Компьютерная программа распознает подпись в высоком разрешении, затем проводится регистрация записи о прохождении инструктажа в журнале.

Проведение вводных инструктажей для водителей направлено на снижение рисков производственного травматизма, возникновения аварий. Соблюдение всех правил ОТ и БДД обеспечивает не только безопасность труда водителей, но и других участников дорожного движения и пешеходов.

Картинки к статье:

https://drive.google.com/drive/folders/1kP_sgOMWwH117aRDzOKTUdJ5g7AuFeYN